ГАЗ-59402 «Пурга» пожарная машина на комбинированном железнодорожном и пневмоколёсном ходу, оснащенная установкой комбинированного тушения пожаров (УКТП) «Пурга». ГАЗ-59402 создан на основе ГАЗ-59037, а тот в свою очередь на базе БТР-80, от которого унаследовал герметичный бронированный корпус. Основное назначение - ликвидация лесных пожаров в труднодоступных районах. Кроме того, может использоваться при тушении пожаров нефтепродуктов, на предприятиях деревообработки, а также при ликвидации после аварийных пожаров в речных и аэропортах, объектах железной дороги. Пожарный автомобиль ГАЗ-59402 позволяет осуществлять забор воды из не оборудованных пирсами природных водных источников и может непосредственно участвовать в тушении пожара или использоваться в качестве насосной станции. Разработан на основе ГАЗ-59401 в 1997 1999 годах по заказу Горьковской железной дороги. Основным отличием ГАЗ-59402 является установка поворотной башни (вместо подъёмной площадки) и пожарного оборудования. ГАЗ-59402 принимал участие в многочисленных выставках, таких как Всероссийский промышленно-экономический Форум (Нижний Новгород, 1999), «Автофорум-2000» (Нижний Новгород, 2000), «Пожарная безопасность XXI века» (Москва, 2003). По состоянию на 2011 год, в России эксплуатировался один автомобиль ГАЗ-59402. Местом его дислокации с сентября 2009 года является пожарная часть 47 в посёлке Шойбулак Медведевского района Республики Марий Эл, что обусловлено равноудалённостью железнодорожной станции Йошкар-Ола, одноимённого аэропорта, Марийского нефтеперегонного завода и автомобильной газонаполнительной компрессорной станции. В 2011 году планировалось закупить дополнительные единицы специальной техники. ГАЗ-59402 имеет герметичный корпус с противоосколочной защитой и может применяться для тушения пожаров повышенной взрывной, радиационной и токсикологической опасности. Герметичный корпус также обеспечивает плавучесть машины и позволяет приблизиться к очагу пожара на расстояние до 50 метров. Система комбинированного железнодорожного и пневмоколёсного хода унаследована от ГАЗ-59401. Спереди и сзади установлены подъёмные рамы с железнодорожными катками, фиксируемые с помощью управляемых из кабины гидроцилиндров и системы упоров. В автомобильном режиме движения рамы подняты и практически не уменьшают дорожного просвета. При переходе на железнодорожный ход рамы опускаются, катки упираются в рельсы и приподнимают машину таким образом, что пневмоколёса находятся на расстоянии 8 10 сантиметров от верхнего к
В результате, шасси Premium Lander Tridem идеально подходит для установки сверх тяжелого технического и строительного оборудования, например, гидравлических ...
Радиатор трубчатого типа. Для быстрого прогрева рабочей смеси в выхлопном коллекторе находится термостат, регулировавший подогрев всасывающего коллектора. На ...
Выполнение норм Euro-5 обеспечивается с помощью системы SCR, использующей реагент AdBlue. Коробки передач на грузовиках устанавливаются тоже нескольких видов ...
Автомобиль был представлен не в основном составе, он был расположен на открытой уличной площадке. Сам автомобиль разработали для воссоздания так сказать истории концерна.
ГРУЗОВИКИ ЕВРОПЫ
Загрузка. Пожалуйста, подождите...
59402 » Truck Auto - Грузовые автомобили, новинки автомобилестроения
Комментариев нет:
Отправить комментарий